Евро-2012: прописка та же, проблем не меньше

Добавлено: 2008-09-29 07:03:48

Решение высшего органа УЕФА имеет два очень важных аспекта, на которых имеет смысл остановиться для понимания проблемы в целом.

Во-первых, стоит отметить сам факт подобного вердикта. Еще летом настроение вокруг возможности проведения Euro-2012 в Польше и на Украине было упадническим даже в самих этих странах, что подтверждалось всевозможными социологическими опросами. Но за два последних месяца был совершен настоящий прорыв - особенно на украинской половине поля.

Речь, прежде всего, о стадионах. Введен в строй комфортный тридцатитысячник в Днепропетровске, на подходе 50-тысячная пятизвездная арена в Донецке, начата реконструкция стадиона в Одессе, не останавливалась - в Харькове. Но самое главное - огромный прогресс достигнут в вопросе с главной ареной чемпионата - НСК "Олимпийский" в Киеве, где наконец-то начался и успешно проходит демонтаж торгового комплекса "Троицкий", бывшего главным препятствием для необходимой перестройки.

Единственное темное пятно на этом фоне - Львов, где строительство главного сооружения для Euro по-прежнему остается только в проектах.

Но стадионы - только часть проблемы. А этой связи эксперты УЕФА отметили, что в течение двух последних месяцев все украинские структуры, причастные к подготовке турнира, проделали наконец значительную работу, позволившую сдвинуть забуксовавший воз с места.

Особенно это касается инвестиций. Затраты на проведение Euro только из государственной казны Украины увеличены на 6,7 миллиарда гривен и составляют теперь 30,7 милиарда (немногим более 6 миллиардов долларов). Но не секрет при этом, что львиную долю средств должны составить частные вливания. И в этой связи огромные надежды украинская сторона возлагает на соглашение о сотрудничестве с главным управлением спорта Китая и китайской корпорацией China International Trust and Investment Corporation, которая специализируется на строительстве автодорог, мостов и спортивных сооружений.

Надо сказать, что в плане сопутствующей инфраструктуры - аэропортов, дорог, отелей - Польша пока значительно опережает Украину. Ее программа подготовки практически не отличается от украинской, зато финансируется фактически из средств Евросоюза, что делает ее гораздо более стабильной.

Однако и украинская сторона смогла убедить экспертов УЕФА, что все необходимое будет сделано. Так, озвучено, что на модернизацию особенно интересовавших гостей аэропортов (дело с которыми обстоит на Украине, прямо скажем, неважно) будет потрачено 1 миллиард 606 миллионов гривен, 939 миллионов из которых выделяется из государственного бюджета.

Примерно такие же гарантии даны в отношении автодорог - планируется построить 236 километров новых трасс и произвести капитальный ремонт еще 4 с половиной тысяч километров старых. Не останется в стороне и украинское железнодорожное ведомство, в планах которого значительное обновление парка подвижного состава. Хуже обстоит дело с отелями - особенно с пятизвездными.

И вот тут мы плавно перешли к проблемам, которые, конечно, двухмесячной ударной работой отнюдь не закрыты.

Главная из них - политическая нестабильность на Украине. Именно она привела к тому, что почти год до Euro никому не было дела. Нет, в своих выступлениях будущее европейское первенство вспоминали все и даже шла настоящая драка за то, кто именно должен руководить подготовкой к турниру, да вот только сама подготовка при этом никак не продвигалась.

Единственная надежда здесь на то, что чемпионат Европы - именно та идея, которая не вызывает отторжения ни у кого из политических противников. И более того - она может и должна сплотить нацию. Вот только никто не может гарантировать, что борьба в верхних эшелонах власти не выйдет на новый виток, в результате чего до повседневной работы снова никому не будет дела.

И это проблема номер два: когда "жареный петух" клюнул в определенное место, за пару месяцев было сделано больше, чем за весь предыдущий год после получения права на проведение турнира. Налицо привычный совковый подход, при том что УЕФА не собирается останавливать свой мониторинг и поставил перед организаторами чемпионата достаточно жесткие условия по планам и графикам подготовки.

Еще один очень важный аспект решения исполкома УЕФА - заявление о том, что количество городов, которые примут Euro-2012 может быть а) сокращено, б) перераспределено между странами. К чему это может привести?

Ответить пока трудно, но ясно, что если дело до подобного перераспределения дойдет, то основным козырем Украины станут стадионы, а Польша будет уповать на общую инфраструктуру.

Посмотрим на ситуацию с точки зрения Украины. Очевидно, что отбирать игры у Донецка и Днепропетровска где с аренами для будущего турнира все нормально, неразумно и нерационально. Так же очевидно, что чемпионат не может пройти без Киева, что, кстати, было еще раз подчеркнуто на заседании исполкома. Значит, рискует только Львов - тревожный звоночек для него уже прозвенел.

В то же время, растут надежды запасных городов - Одессы и Харькова. Григорий Суркис, оставаясь оптимистом, вообще считает, что право проводить игры получат все шесть городов. Он, кстати, всячески подчеркивает, что "Euro-2012" - проект совместный, и если один из его участников попытается выгадать что-либо за счет партнера, добиться неких преференций, может наступить настоящий организационный коллапс.

В этом плане очень показателен диалог между президентом ФФУ и польской журналисткой, свидетелем которого корреспондент "СЭ" оказался на открытии стадиона в Днепропетровске.

- Не верьте слухам! - попытался угомонить ее собеседник. - Мы ничего вам не подарим, но ничего и не собираемся отбирать. Украина с Польшей работали и продолжают работать над проектом в одной связке. И, более того, мы готовы убеждать УЕФА, чтобы не только четыре города в каждой стране, но еще и по два резервных приняли матчи Euro-2012.

Суркис аргументировано парировал и это высказывание:

- Я таких слов от президента УЕФА не слышал. Возможно, вы имеете в виду, то, что Польша, являющаяся частью Евросоюза, имеет лучшие стартовые позиции? Да, в Варшаве, к примеру, есть аэропорт, который может принять 10 миллионов пассажиров в год, а у нас такого пока нет. В то же время, как видите, в плане спортивной инфраструктуры мы уже опережаем партнера - сегодня открывается стадион в Днепропетровске, в следующем году войдет в строй элитная арена в Донецке, которая только что поразила посетивших ее экспертов УЕФА. Но то, что мы здесь впереди, нас нисколько не радует. Потому что Euro-2012 - совместное дело Украины и Польши, и мы работаем как единая команда в одном огромном не просто бизнес-проекте, а в проекте гуманитарном, который должен принести европейские стандарты жизни в наши страны. Работы невпроворот, поэтому надо прекратить болтологию, засучить рукава и трудиться. Мы уже на финишной прямой - до Euro осталось меньше четырех лет.

Эх, если бы озабоченность Григория Михайловича разделяли все те, от кого так или иначе зависит судьба турнира!

Борис Левин

Источник: Спорт-Экспресс